TEST / İNCELEME: YENİ NİSSAN JUKE

Marka için beklenenden daha fazla bir başarı elde eden Juke için yenilik zamanı çoktan gelmişti. Fanatiklerinin merakla beklediği yeni nesil Juke ülkemiz yollarına da geçtiğimiz zamanda yapılan ve bizlerinde katıldığı online lansman ile çıkmıştı. Şimdi ise otomobili yakından inceleme zamanı geldi. İşte ayrıntılar:

TASARIM / DONANIM
NISSAN JUKE, büyük boyutları, atletik duruşu, 19 inçlik alaşım tekerleri ve coupe tarzı “yüzer tavan” tasarımı ile, B-crossover sınıfında yeni standartlar belirlemek için geri döndü. Tamamen LED teknolojisi kullanılan yeni NISSAN JUKE, klasik yuvarlak farlarının yanında, NISSAN’ın V-Motion ön ızgarasına eşlik eden yeni Y-şekilli farlara da sahip.

Aracın ön tarafına baktığımızda yine ayrı far tasarımı görüyoruz. Önceki modelden tanıyacağınız yuvarlak far tasarımları burada da kullanılmış. Ancak farklı olarak bu sefer sis farları ve gündüz farları birer çizgi şeklinde… Bu da araca fütüristik bir hava katmış. Bir diğer tasarım detayı olan hava ızgarası, diğer Nissan modellerinden görmeye alışkın olduğumuz cinsten.

Basık tavan yapısı ile beraber modelin arkasına geçtiğimizde sinirli bakan bir far yapısı mevcut. Şişkin tampon yapısını da arka taraftan hemen fark etmek mümkün…

Biraz önce bahsettiğimiz basık tavan yapısı gibi konular, kullanıcılar tarafından eleştiriliyordu. Önceki modelde dar yaşam alanı ile beraber biraz klostrofobik bir durum vardı demek yanlış olmaz. Japon üretici yeni model ile beraber buna da el atmış. Model yolculara 5.8 cm daha iyi diz mesafesi ve 1 cm kadar geliştirilmiş baş mesafesi sunuyor.

Bagaj hacminde ise değişim daha büyük. Yüzde 20’den fazla artan bagaj hacmi 422 litreye ulaşmış. Aracın geliştirmelerinden bir diğeri de boyutlarında. Model hem en hem boy olarak büyümesine rağmen 23 kilo hafiflemeyi başarmış. İyi diyet diye buna derim işte!

Yeni Nissan Juke iç mekanında, yeni Nissan modellerinden alıştığımız bir tuttum izlemiş. Özellikle direksiyon simidi bire bir aynı… Ancak bunu sadece Nissan değil, bütün markalar yapıyor. Artık model bazında farklı direksiyonlar görmek oldukça güç.

Yeni multimedya sistemi göze çarpan en büyük yeniliklerden biri. 8 inc boyutundaki bu ekran yeni NissanConnect sistemini barındırıyor. Bu sistem sayesinde sürücüler farları kapatıp açma, yol tarifi gibi birçok işlevlere sahip oluyorlar. Ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto’nun modelde var olduğunu hatırlatalım.
Juke bir önceki jenerasyonu ile kıyaslandığında, arka koltuklarda 5,8 cm’lik artan diz mesafesi, yine 2,2 cm’lik artan baş mesafesi ile arkada oturan yolculara oldukça geniş bir alan sunuyor. Aracın yüzde 20 artan 422 litrelik bagaj hacmi ile de öne çıkıyor.

Yenilenmiş iç tasarımı ile kullanıcı dostu kontrol özellikleri sayesinde daha fazla konfor sağlayan Nissan Juke’ta; 7 inç gelişmiş sürücü yardım ekranı, araç konsolunda ve kapı içlerinde yer alan yumuşak dokunuşlu döşeme malzemeleri, ambiyans aydınlatma, standart mono-form koltuklar ve Alcantara yarı deri koltuk döşemeleri ile birleşerek kalite algısını artırıyor.

Özellikle orta paketten itibaren standart olarak sunulan ön koltuk ısıtma sistemi sayesinde yolculukları daha keyifli bir hale getiriyor. Yeni Juke iki farklı kumaş iç döşeme ve iki farklı süet/deri iç renk paketi ile sunulmuş.

MOTOR / PERFORMANS
Yeni Juke’da 115 beygir güç üreten üç silindirli 1.0 litrelik DIG-T motor konumlandırılmış. Kullanıcılar versiyonlarda 6 ileri manuel vites ya da 7 ileri çift kavramalı otomatik vites (DCT) seçenekleriyle araca sahip olabilecek. Bizim test ettiğimiz modelin kalbinde ise 7 ileri otomatik vites bulunuyor idi.

Şehir içinde çok etkileyici olan kendi küçük işlevi yeterli olan 1.0 litrelik bu motorun performansını da spor modda kullanarak daha iyi hissediyorsunuz.

Ancak bizi rahatsız eden bir konuyu da sizlerle paylaşmak isteriz. Malum Star&Stop sistemi yoğun trafikte çok işe yarıyor. Yeni Juke’da ise bu sistemin araç stop ettiğinde tekrar hareket ederken geç devreye girdiğini fark ettik! Bununla birlikte geç devreye giren bu sistem araç tekrar çalıştığında ise gaza dokunduğunuzda belli bir müddet bekleyip öyle devreye giriyor ve önünüzde bulunan araca çarpma riskiniz de ortaya çıkıyor! Umarız bu şanzımandan olabilecek bu sorunun Nissan yetkilileri tarafından da görülüp çözülmesidir.

Yakıt tüketimine değinecek olursak ise test süremiz boyunca otomobil bize ortalama 7,5 litre aralığında bir değer sundu. Sakin kullanımlarda olan bu değere elbette sizler de rahatlıkla ulaşabilirsiniz.

FİYAT
Test aracımız olan 1.0 DIG-T 115 DCT Platinum Premium’in anahtar teslim satış fiyatı 629.400 TL’dir. Juke’nin giriş fiyatı ise 454.400 TL’den başladığını da ifade etmek isteriz.

YORUM FARKI
Nissan Juke küçük SUV sınıfının ön plana çıkan modellerinden biri olarak hayatımızda yer etmişti. Dolayısıyla Yeni Nissan Juke sahip olduğu özelliklerle segmentinin en iddialı modellerinden biri haline gelmiş diyebilirim.

Tasarım konusunda yeni Juke’nin kaslı ve güçlü görünen yapısını sevdim. Özellikle kokpit yaşam alanında rahat ettim ve kolay kullandım. Sürüş konusunda beklediğim ne varsa bulurken kendimi güvende hissettiğim araçlardan biri oldu.

Bir önceki versiyonda şehrin haylazı olarak lanse edilen Juke’yi yenilendikten sonra haylaz modundan çıkıp daha ağar başlı abi konumuna geldiğini söyleyebiliriz. ?

Şimdiden otomobili tercih edeceklere keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim.
Artı/Eksi
+ Tasarım / Performans / İç tasarım / yol tutuş /
– Yoğun trafikte devreye giren Star&Stop sistemi çok geç devreye girmekle dikkatli gaza basmaz iseniz birlikte otomobilin anında ilerlemesi sonucunu da doğuruyor.

Related Posts

• 

  Yeni Tiguan Satışa Sunuldu
  Yeni Tiguan Satışa Sunuldu
• 

  İNCELEME/TEST: HYUNDAI ELANTRA
  İNCELEME/TEST: HYUNDAI ELANTRA
• 

  TEST/İNCELEME: MG ZS
  TEST/İNCELEME: MG ZS
• 

  Tükenmişlik Sendromu
  Tükenmişlik Sendromu