TEST / İNCELEME: PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130hp EAT8

Peugeot’nun bugüne kadar tüm dünyada 1 milyondan fazla adet satan 2008 modeli yeni yüzüyle geçtiğimiz yıl Türkiye yollarına çıkmıştı. Yeni nesil 2008, tamamen değişen araç adeta küçük 3008’i andırırken eski versiyondan neredeyse hiçbir iz taşımıyor.

Marsilya’da test sürüşleri yapılan yeni 2008 ile Peugeot hem ülkemizde hem de globalde önemli hedeflere sahip Peugeot’nun tam elektrikli planının 208‘in ardından SUV ailesinin giriş seviyesi olan 2008’de de uyguluyor olması da dikkat çeken noktalardan birisi oldu.

Elektrikle birlikte dizel ve benzinli olarak da satın alınabilen yeni jenerasyon 2008, bu sayede her kullanıcıya hitap etme konusunda elini ciddi anlamda güçlendirmiş oldu. Tabi ki işin içerisine tasarımın da dahil olmasıyla, markanın var olan yükselişine hatırı sayılır katkı yapacağına da hiç şüphe yok. Bizde otosevdasi.com olarak sizler için 2008’in yeni nesil yüksek performanslı 1.2 litrelik benzinli motorunu deneyimledik.

TASARIM & KONFOR
Marka aidiyetine vurgu yapan ön ızgarayla birlikte, özenle tasarlanmış motor kaputu ve LED gündüz farları da yine marka tasarım kodlarına gönderme yapan detaylar olarak dikkati çekiyor. Profilden bakıldığında alışılmışın dışında çizgiler kadar farklı üçgen formlar da fark edilirken, hacimli çamurluk bölgeleri güçlü bir görünüm sergiliyor. Önden başlayarak arkaya doğru devam eden çizgiler bagaj kapağında son buluyor.

Arkaya doğru genişleyen omuz çizgisi kadar stop lambalarının arasını birleştiren siyah şerit ve PureTech 130 motor seçeneğinde tampona entegre çift egzoz çıkışı gibi detaylar güçlü bir görünüm sunuyor. Yine arkadan bakıldığında aslan pençesi tasarımlı üç şeritli LED stop lambaları da marka aidiyetine vurgu yapıyor. Bu marka imzası tüm versiyonlarda standart olarak bulunuyor.

Yeni SUV 2008’de, var olan standart renkler dışında sunulan Elixir Kırmızı, Vertigo Mavi ve Fusion Turuncu gibi gövde renkleriyle daha çekici ve daha çarpıcı bir dış görünüm elde ediliyor. GT Line versiyonunda sunulan Black Diamond siyah tavan, cam direkleri ve C sütunu kaplamaları şık ve kaliteli bir görünümü beraberinde getiriyor.
Dış tasarımda olduğu gibi iç tasarımda da renkler kadar kullanılan malzemeler de titizlikle seçilirken, kapı döşemelerinde Active donanım seviyesinde turuncu, Allure donanım seviyesinde mavi dekoratif süslemeler bulunuyor.

Ele daha iyi oturan ve daha kontrollü bir sürüş sağlayan kompakt direksiyon simidi, büyük HD dokunmatik ekran ve yenilikçi bir 3D yükseltilmiş gösterge, detaylar arasında yer alıyor. Versiyona bağlı olarak Peugeot i-Cockpit® 3D gösterge paneli bilgileri hologram şeklinde gösteriyor. Göstergeler dinamik ve hareketli olup önem derecesine veya aciliyet seviyesine bağlı olarak göz hizasına geliyor.

Böylece dikkat çekme süresi yarım saniye kadar artıyor. Gündelik hayatın önemli bir yardımcısı olarak akıllı telefonlar da yeni 2008’in bir parçası olacak. Akıllı telefonun içerikleri MirrorLink™ bağlantı protokolü, Apple CarPlay™ ve Android Auto™ dahil MirrorScreen desteği sayesinde orta konsoldaki araç ekranına entegre edilebiliyor.

Markanın güncel SUV tasarım dilini sergileyen yeni 2008’de; üçgen formlar, dinamik hatlar, şişkin çamurluk kemerleri, yüksek omuz çizgisi, 3 pençe imzalı full LED farlar, çift egzoz çıkışı ve elmas şeklindeki 18 inç jantlar dikkati çekiyor. Yeni 2008’in iç mekanında ‘hayalet göstege’ olarak adlandırılan 3 boyutlu Peugeot i-Cockpit® 3D hem sürüş konforunu artırıyor hem de sürücünün hayatını kolaylaştırıyor.

MOTOR & PERFORMANS
Öncelikle Yeni Peugeot SUV 2008’de kullanıma sunulan motorlar en güncel Euro 6 emisyon normlarını karşılamak üzere; Start&Stop ve partikül filtresi de dahil olmak üzere birçok teknolojik ekipmanla donatılmış. Motorla kombine edilen yeni sekiz kademeli otomatik şanzıman EAT8 ile motorların performans, konfor ve verimlilik seviyesi daha da artırılmış.

Gelelim aracımızın kalbinde yer alan 1.2 litrelik PureTech benzinli motora. Öncelikle şunu söylemek gerekirse bu motorun performansı oldukça yeterli… 130 beygir gücündeki motor 230 Nm’lik tork gücüyle de desteklenerek özellikle ilk hızlanmalarda ve rampada kendini kanıtladı. Bu güçlü makine doğal olarak yakıt tüketiminde de cimrileşmesini bilmiş. Zira test süremiz boyunca şehir içinde bize sunduğu ortalama 6 litrelik yakıt tüketimi ile rakiplerinin bir adım önüne geçen yeni nesil 2008 bizden bu konuda tam not aldı diyebiliriz. Tabiki sakin kullanım koşuluyla!

GÜVENLİK
Test otomobilimiz olan GT paketinde yer alan standart güvenlik ekipmanları şöyle:
Ön yolcu koltuğunda ISOFIX, Yorgunluk tespit sistemi (Dikkatsizlik algılama), Adaptif Cruise Control (Dur&Kalk fonksiyonlu), Şerit konumlama asistanı, Aktif şerit takip sistemi, Güvenli takip mesafesi uyarısı, Aktif kör nokta uyarı sistemi, Aktif hız levhası tanıma sistemi, Aktif far sistemi (Aktif uzun far), Aktif tam durdurma güvenlik freni…

Buna paralel olarak Euro NCAP testlerinde otomobilin güvenlik konusundaki limitleri de sonuçların açıklanmasıyla netleşti. Listede hem standart hem de üst paketlerde sunulan ek donanım paketli versiyonu üzerinden değerlendirilen yeni jenerasyon 2008’in standart bazda beklentilerin nispeten biraz altında kaldığı söylenebilir.

Güvenlik paketinin devreye girmesiyle birlikte ise beş yıldız derecesinin elde edildiğini ilk adımdan söyleyebiliriz. Çarpışma testi sonuçlarının kompakt SUV sınıfı içerinde değerlendirilen Peugeot 2008, standart paketiyle ortalamada dört yıldızla karşımıza çıkıyor. Bu dört yıldızın detaylarına indiğimizde ise otomobilin; yetişkin yolcu koruma kategorisinde yüzde 91, çocuk korumasında yüzde 84, yaya korumasında yüzde 62 ve yardımcı güvenlik sistemlerindeyse yüzde 68 oranında başarı elde ettiğini görüyoruz.

FİYAT
Test otomobilimiz olan 2008 GT 1.2 PureTech 130hp EAT8’in anahtar teslim satış fiyatı 438 bin TL seviyesinde olup manuel vites giriş seviyesi ise 322 bin TL’den başlamaktadır. Dizeli ise biraz daha tuzlu olup 463 bin TL seviyelerine ulaştığını da ifade etmek isteriz.

YORUM FARKI
Evrimsel değişiklik geçiren yeni nesil 2008 gerek tasarımı gerekse de müşterisine sunduğu iç dünyası ile sektöre oldukça iddialı giriş yaptı. Bunu nereden mi çıkardım. Şöyle: Ülkemizde satışa çıktığı ilk günden itibaren adeta gemide satılan araç konumunda olan 2008 üzerinde bazı göz açık galeriler de kulağımıza gelen bilgiler arasında müşteri kılığında aracı alıp tekrar yüksek fiyatlar ile piyasaya sürmüş.

Bu bilgileri elbette ismi bizde gizli bazı bayi satış müdürlerinden bizzat aldığımı da ifade etmek isterim. Galericilerin bu kılık değiştirme oyunlarını bundan yıllar önce de bazı modellerde görmüştük! Toplu yapmış oldukları alımlar ile de bireysel müşterilerin araca ulaşmasında büyük bir engel teşkil ettiklerini de ifade etmek isterim! Markanın da bunun farkında olduğu ve üzerinde titizlikle çalıştığını da gelen bilgiler arasında. Bireysel müşterilerin hakkını savunmaya devam edeceğim.

Şimdi 2008’e tekrar dönecek olursak, otomobilin bu kadar ilgi görmesindeki en önemli etkenlerden birisi hiç şüphesiz 1.2 litrelik benzinli motorun performansı olsa gerek. Zira hem ilk hızlanma gerekse de sürüş modlarıyla birlikte ekonomik motora sahip olan modelin benzinli versiyonu da olduğunu belirtmek isterim.

Bunun dışında aslan bakışlı karakteristik tasarımından tutunda aracın iç dünyasına geçince yaşadığımız rahat sürüş ve konfor deneyimine kadar 2008’in neden bu kadar ilgi gördüğünün bence en önemli kanıtı olsa gerek.
2008 özellikle şehir içinde dar sokaklarda, ani hızlanmasında, rampada, aklınıza nerede geliyorsa çok çevik ve kıvrak bir otomobil. Bunda elbette 1.2 litrelik turbo motorunun ve kusursuz otomatik şanzımanını göz ardı etmeyelim.

Ben çok keyif aldığımı ifade etmek isterim. Sizlerin de ilk kullanımdan sonra bana hak vereceğinizi de düşünüyorum dostlar. Biz 20 yıldır testlerde şeffaf olmaya özen gösterdik ve göstermeye de devam edeceğimizden kuşkunuz olmasın. Kimin eksiğini tüketicinin hakkını savunmak adına görür ve yazarız. Bunu da bir dip not olarak sizlerle paylaşmak istedim. Tüm otomobil markaları bana eşit mesafededir. Bu böyle biline 🙂

Sonuç olarak 2008 modelinin fanatikleri olacağa benziyor. Aracı alacaklar şimdiden sıraya girmeli ki fazla beklemesinler. Zira müşteri çok araç yok günlerinin daha da yoğun olarak yaşacağımız günler maalesef görünüyor. Umarım şu çip krizi belasından sektörümüz bir an önce kurtulur.

Otomobilinize bindiğinizde emniyet kemerinizi takın ki sevdikleriniz üzülmesin!

 

Artı/Eksi
+ Performans / Yol tutuş / İç Tasarım ve dış tasarım / Şehir içinde kıvraklık
– İç mekandaki plastik kısımlar daha kaliteli malzemeden olabilirdi.

 

 

Hakan ALKAN
linkedin.com/Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
facebook.com/The Makina

Related Posts

• 

  Mercedes-Benz GLE Sınırlı Sayıda Türkiye’de
  Mercedes-Benz GLE Sınırlı Sayıda Türkiye’de
• 

  Ford Trucks, Ürün Portföyünü AB Güvenlik ve Çevresel Standartlar Yönetmeliği ile Şimdiden Tam Uyumlu Hale Getirdi
  Ford Trucks, Ürün Portföyünü AB Güvenlik ve Çevresel Standartlar Yönetmeliği ile Şimdiden Tam Uyumlu Hale Getirdi
• 

  Türkiye Karting Şampiyonası’nda BOM Karting Rüzgarı Esti
  Türkiye Karting Şampiyonası’nda BOM Karting Rüzgarı Esti
• 

  Continental’den Güvenli Sürüş İçin Öneriler
  Continental’den Güvenli Sürüş İçin Öneriler