TEST / İNCELEME: KONFORLU SUV-HONDA C-RV

İlk olarak 1,5 litrelik benzinli motor ile ülkemizde satışa sunulan araç ilk kez 7 koltuk seviyesi ile olması sebebiyle de şimdiye kadarki en büyük iç dünyayı müşterilerinin beğenisine de sunmuş oldu. Otosevdasi.com olarak yenilenip bir o kadarda büyüyen CR-V’yi sizler için deneyimledik ve görüşlerimizi yazdık.

TASARIM&DONANIM
1996 yılında başlayan macerasında artık dördüncü jenerasyonuyla karşımızda olan CR-V, ilk kez 7 koltuklu bir SUV olarak da kullanılabilecek. Aks mesafesi ve ebatlarda yapılan iyileştirmelerle elde edilen bu güzel özellik, aynı zamanda sınıfının en iddialı iç yaşam alanını da beraberinde getirmiş.

Beşinci jenerasyonu 2017 yılından itibaren asfalta çıkan Honda CR-V yenilenen dinamik tasarımı, premium duruşu ve Honda’nın yeni motor seçeneğiyle tercih edilebilirlik konusunda rakiplerinden bir adım öne çıkabilecek özelliklere sahip.

Yeni Civic HB ile birlikte değişen markanın tasarım dilinin benzer hatlarını CR-V’nin ön panelinde de görmek mümkün. Honda’nın yeni geniş ön paneli, daha önceden Ford’un modellerinde gördüğümüz araca pozitif aerodinamik katkı sağlayan aktif ön panjur sistemi ve LED teknolojisine sahip far yapısı modelde fark oluşturan özellikler arasında.

CR-V’yi eski neslinden ayıran en büyük dış tasarım detayı ise arka tarafta gizli. Eski neslinde düz şekilde tasarlanan arka lambalar yeni CR-V ile birlikte tekrar yarım C formuna dönmüş durumda. Aracın arka tarafı demişken Honda’nın akıllı bagaj kapağı teknolojisine yeni CR-V’de yer verdiğini söylemeden geçmeyelim.

CR-V’nin iç tasarımı da tıpkı dış tasarımı gibi dinamik ve daha premium şekilde yenilenmiş. Kullanılan malzemelerin kalitesi konusunda kendisine bir hayli güvenen Honda ekibi, aracın içine girdiğiniz andan itibaren farkın hissedileceği görüşünde. Yenilenen gösterge paneli, Apple CarPlay ve Android Auto destekli 7.0 inç büyüklüğündeki multimedya ekranı, çift bölgeli elektronik kliması elektronik park freni ve iç ambiyans aydınlatmaları ile CR-V’nin iç hatları da dış tasarımı gibi bir adım ötesini vadediyor.

Yeni CR-V’nin güvenliği konusunda ise sürücüye yardımcı sürüş asistanı ile birlikte diğer standart elektronik sistemler eşlik ediyor. Aracın 2,620 mm’den 2,660 mm‘ye genişleyen aks mesafesi içeride yolculuk edenler çok daha iyi diz mesafesi sunulduğunun rakamsal kanıtları arasında yer alıyor. Elbette bu rakamsal artış bagaj hacminde de etkisini hissettirmiş.

Artan ebatlara rağmen şasi ve gövdedeki değişimleri çok iyi bir araya getirdiğini söyleyen Honda, aracının sınıfının en rijit modeli olduğunu da iddia ediyor. Bu da viraj konusunda kullanıcıları çok daha iyi bir deneyimin beklediğine işaret. Deneyim konusundaki hissedilir değişimler sadece asfalt kısmında yer almayacak da diyebiliriz. Dört tekerlekten çekişli versiyonunda yerden yüksekliği 210 milimetreye kadar artırılan CR-V’de mevcut torkun yüzde 60‘lık kısmı arkaya aktarılarak daha iyi bir arazi performansı elde edilmiş.

Yenilenen ve çok daha yakışıklı bir forma kavuşan 2017 Honda CR-V’nin Amerika’nın en çok satan SUV modelleri arasında yer aldığını ve üretiminin Amerika’daki tesislerde gerçekleştirildiğini de belirtmeden geçmeyelim.

MOTOR&PERFORMANS
Honda CR-V’de yer verdiği değişiklikleri bir hayli zenginleştirmiş. Bu yeniliklerden kaputun altı da fazlasıyla nasibi almış bir şekilde karşımızda. Sadece 1.6 litre hacim seçeneği ile satışta sunulan CR-V’de artık 1.5 litre‘lik turbo ünite görev yapacak.

Honda, CR-V’de yer verdiği motor ünitesinde hacim düşüklüğüne gitmiş olsa da teknik değerler kısmında hiçte fena sayılmayacak değerleri yakalamayı başarmış. Honda CR-V, 1.6 litre’lik motoru ile 160 beygir güç 350 Nm tork üretirken, yeni 1.5 litre’lik ünitesiyle 190 beygir güç 243 nm tork değerine sahip. Yeni CR-V’de yeni yer alan bir diğer premium özellik ise uzaktan kontrol sistemi. Bu sistem ile kullanıcılar isterlerse yeni CR-V’ye uzaktan erişim sağlayarak motoru çalışır halde de getirebiliyor.

Test aracımızın yakıt tüketim sarfiyatına değinecek olursak şehir içinde deneyimlediğimiz CR-V’nin ortalama tüketim değeri ise 9.1 litre olarak gerçekleşti. Ancak bu rakama ulaşmak için oldukça sakin bir kullanım yaptığımızı da iletmek isteriz.

FİYAT
Test otomobilimiz olan yeni Honda CR-V 1.5 Otm. Benzinli anahtar teslim satış fiyatı 316 492 bin TL’dir. Aracın birde 2.0 litrelik hibrit motoru ise 776 bin TL’dir.

YORUM FARKI
Özellikle Amerika pazarının en sevilen SUV modelleri arasında gelen Honda CR-V, gerek genişleyen ebatları gerekse de konforlu haliyle oldukça şık bir duruş sergilemiş. Halefi ile yan yana geldiğinde dış tasarımından tutunda genişlemiş arka diz mesafe aralıkları ile dikkat çekici ebata kavuşan yeni nesil CR-V’yi 1.5 motoru bana performans olarak yetersiz gelse de kullanıcılar özellikle aracın hibrit motorunu da deneyimlemeden karar vermesinler.

Adeta 3 + 1 ev genişliğinde iç dünyası ile kullanıcılarına konforlu bir alan sunan CR-V özellikle geniş aileler içinde ideal bir SUV diye tabir edebiliriz.

Şimdiden CR-V alacaklara keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim.

Otomobilinize bindiğinizde emniyet kemerinizi bağlayın sevdikleriniz üzülmesin.

Artı/Eksi
+ Geniş ve ferah iç mekanı, Bagaj hacmi, Tasarım.
– Performans.

 

Hakan ALKAN
linkedin.com/Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
facebook.com/The Makina

Related Posts

• 

  Yeni Renault Duster Türkiye’de
  Yeni Renault Duster Türkiye’de
• 

  Yeni Opel Grandland Tanıtıldı
  Yeni Opel Grandland Tanıtıldı
• 

  Türkiye’de Yılın Otomobili İçin 7 Finalist Belli Oldu
  Türkiye’de Yılın Otomobili İçin 7 Finalist Belli Oldu
• 

  Şarj Edilebilir Hibrit BYD SEAL U DM-i Avrupa’dan Önce Türkiye’de Satışa Sunuldu
  Şarj Edilebilir Hibrit BYD SEAL U DM-i Avrupa’dan Önce Türkiye’de Satışa Sunuldu