TEST / İNCELEME: ELEKTRİKLİ PEUGEOT e 2008

Peugeot’nun bugüne kadar tüm dünyada 1 milyondan fazla adet satan 2008 modeli yeni yüzüyle geçtiğimiz yıl Türkiye yollarına çıkmıştı. Yeni nesil 2008, tamamen değişen araç adeta küçük 3008’i andırırken eski versiyondan neredeyse hiçbir iz taşımıyor. Bizde 2008’in tamamen elektrikli versiyonunu test ettik, sizler için yakından inceledik.

TASARIM & DONANIM
Marka aidiyetine vurgu yapan ön ızgarayla birlikte, özenle tasarlanmış motor kaputu ve LED gündüz farları da yine marka tasarım kodlarına gönderme yapan detaylar olarak dikkati çekiyor. Profilden bakıldığında alışılmışın dışında çizgiler kadar farklı üçgen formlar da fark edilirken, hacimli çamurluk bölgeleri güçlü bir görünüm sergiliyor. Önden başlayarak arkaya doğru devam eden çizgiler bagaj kapağında son buluyor.

Arkaya doğru genişleyen omuz çizgisi kadar stop lambalarının arasını birleştiren siyah şerit ve PureTech 130 motor seçeneğinde tampona entegre çift egzoz çıkışı gibi detaylar güçlü bir görünüm sunuyor. Yine arkadan bakıldığında aslan pençesi tasarımlı üç şeritli LED stop lambaları da marka aidiyetine vurgu yapıyor. Bu marka imzası tüm versiyonlarda standart olarak bulunuyor.

Dış tasarımda olduğu gibi iç tasarımda da renkler kadar kullanılan malzemeler de titizlikle seçilirken, kapı döşemelerinde Active donanım seviyesinde turuncu, Allure donanım seviyesinde mavi dekoratif süslemeler bulunuyor.

Ele daha iyi oturan ve daha kontrollü bir sürüş sağlayan kompakt direksiyon simidi, büyük HD dokunmatik ekran ve yenilikçi bir 3D yükseltilmiş gösterge, detaylar arasında yer alıyor. Versiyona bağlı olarak Peugeot i-Cockpit® 3D gösterge paneli bilgileri hologram şeklinde gösteriyor. Göstergeler dinamik ve hareketli olup önem derecesine veya aciliyet seviyesine bağlı olarak göz hizasına geliyor.

Böylece dikkat çekme süresi yarım saniye kadar artıyor. Gündelik hayatın önemli bir yardımcısı olarak akıllı telefonlar da yeni 2008’in bir parçası olacak. Akıllı telefonun içerikleri MirrorLink™ bağlantı protokolü, Apple CarPlay™ ve Android Auto™ dahil MirrorScreen desteği sayesinde orta konsoldaki araç ekranına entegre edilebiliyor.

Markanın güncel SUV tasarım dilini sergileyen yeni 2008’de; üçgen formlar, dinamik hatlar, şişkin çamurluk kemerleri, yüksek omuz çizgisi, 3 pençe imzalı full LED farlar, çift egzoz çıkışı ve elmas şeklindeki 18 inç jantlar dikkati çekiyor. Yeni 2008’in iç mekanında ‘hayalet göstege’ olarak adlandırılan 3 boyutlu Peugeot i-Cockpit® 3D hem sürüş konforunu artırıyor hem de sürücünün hayatını kolaylaştırıyor.

MOTOR & PERFORMANS
e-2008’in altyapısında tek elektrik motoru standart olarak sunuluyor. 136 beygir güç ve 260 Nm tork üreten bu motor, batarya tarafında ise 50 kWh kapasiteli bir ünite ile kombin edilmiş.

Tüm parçalarının bir araya gelmesiyle 332 kilometreye kadar menzil sunabilen versiyonda bataryanın kompakt yapısı sayesinde hızlı şarj olanağı söz konusu. 100 kW’lık bir kaynak üzerinde yüzde 80 batarya doluluğuna 30 dakikada gelinebiliyor. 7,4 kW’lık bir Wall Box ile ise tam dolum 7,5 saat saat sürüyor. 0’dan 100’e hızlanması yaklaşık 9 saniye süren modelin erişebileceği maksimum hız ise 150 km/s ile limitli.

FİYAT
Ülkemizde tek versiyon olarak satışa sunulan Yeni e-2008 GT 100kW’nin anahtar teslim satış fiyatı 1.002.381 TL’dir.

 

YORUM FARKI
2008’in bu kadar ilgi görmesindeki en önemli etkenlerden birisi hiç şüphesiz 1.2 litrelik benzinli motorun performansı olsa gerek deniyordu. Birde buna tamamen elektrikli 2008’de çıkınca markanın ülkemizdeki satışları bir nebze daha artış göstermiş. Zira Şubat 2023 satış rakamlarına baktığımızda Peugeot ilk 3’e girmeyi başardığını görmekteyiz. Bu sayede tüm Peugeot yönetimindeki dostları sizlerin nazarında tebrik ederim!

Bunun dışında aslan bakışlı karakteristik tasarımından tutunda aracın iç dünyasına geçince yaşadığımız rahat sürüş ve konfor deneyimine kadar 2008’in neden bu kadar ilgi gördüğünün bence en önemli kanıtı olsa gerek. 2008 özellikle şehir içinde dar sokaklarda, ani hızlanmasında, rampada, aklınıza nerede geliyorsa çok çevik ve kıvrak bir otomobil.

Ben çok keyif aldığımı ifade etmek isterim. Artık elektrikli otomobil testleri de biz otomotiv gazetecilerin hayatına adeta ışık hızıyla girdi:) Bizde bu hızlı gelişen duruma araçları bir bir teste alarak hızlı bir şekilde adapte olmaya çalışıyoruz.

Sizlerin de ilk kullanımdan sonra bana hak vereceğinizi de düşünüyorum dostlar. Biz 23 yıldır testlerde şeffaf olmaya özen gösterdik ve göstermeye de devam edeceğimizden kuşkunuz olmasın. Kimin eksiğini tüketicinin hakkını savunmak adına görür ve yazarız. Bunu da bir dip not olarak sizlerle paylaşmak istedim. Tüm otomobil markaları bana eşit mesafededir. Bu böyle biline ?

Sonuç olarak eletrikli 2008 modelinin fanatikleri olacağa benziyor. Aracı alacaklar şimdiden sıraya girmeli ki fazla beklemesinler. Zira müşteri çok araç yok günlerinin daha da yoğun olarak yaşayacağımız günler maalesef görünüyor.
Otomobilinize bindiğinizde emniyet kemerinizi takın ki sevdikleriniz üzülmesin!

 

Artı/Eksi
+ İç Tasarım ve dış tasarım / elektrikli sürüş konforu / şehir içi ideal menzil
– Klima, koltuk ısıtması açıldığında menzil de düşüyor. Keşke etki etmese özellikle kışın büyük sorun teşkil edebiliyor / Direksiyonun ekranı perdeleme sorunu devam ediyor maalesef

 

Hakan ALKAN
Linkedin.com/ Hakan ALKAN
Facebook.com/ The Makina
Twitter.com/ @alkanhkn

Related Posts

• 

  Şarj Edilebilir Hibrit BYD SEAL U DM-i Avrupa’dan Önce Türkiye’de Satışa Sunuldu
  Şarj Edilebilir Hibrit BYD SEAL U DM-i Avrupa’dan Önce Türkiye’de Satışa Sunuldu
• 

  Yeni Tiguan Satışa Sunuldu
  Yeni Tiguan Satışa Sunuldu
• 

  İNCELEME/TEST: HYUNDAI ELANTRA
  İNCELEME/TEST: HYUNDAI ELANTRA
• 

  TEST/İNCELEME: MG ZS
  TEST/İNCELEME: MG ZS