- Ford Trucks, Ürün Portföyünü AB Güvenlik ve Çevresel Standartlar Yönetmeliği ile Şimdiden Tam Uyumlu Hale Getirdi
- Türkiye Karting Şampiyonası’nda BOM Karting Rüzgarı Esti
- Continental’den Güvenli Sürüş İçin Öneriler
- Mercedes-Benz’in 210 milyon TL’lik Yatırım Yaptığı Yeni Parça Lojistik Merkezi Açıldı
- Yeni Renault Duster Türkiye’de
- Yeni Opel Grandland Tanıtıldı
- Türkiye’de Yılın Otomobili İçin 7 Finalist Belli Oldu
- Şarj Edilebilir Hibrit BYD SEAL U DM-i Avrupa’dan Önce Türkiye’de Satışa Sunuldu
- Yeni Tiguan Satışa Sunuldu
- İNCELEME/TEST: HYUNDAI ELANTRA
TEST / İNCELEME: Crossover’a Taze Kan Geldi-Yeni Renault Captur
SUV pazarının öncü modellerinden Renault Captur, lanse edildiği 2013 yılından bu yana 1,5 milyon satış adedine ulaşarak hem Fransa hem Avrupa’da kısa sürede segmentinin en çok satan modeli oldu.
Rekabetin giderek arttığı pazarda Yeni Captur, bir önceki neslini başarıya taşıyan kimliğini daha güçlendirerek yenilendi. Dönüşüm gerçekleştiren model, dinamik ve güçlü yeni SUV çizgileriyle dikkat çekiyor.
Renault Grubu için üst düzeyde stratejik bir bölge olan Çin’de de üretilecek olan Yeni Captur böylece global bir model haline geliyor. Model, Güney Kore dahil olmak üzere Renault markası altında, tüm pazarlarda aynı isim ile pazara sunulacak.
TASARIM & DONANIM
Halihazırda satışta olan versiyonunda nispeten daha oval çizgilerin hakim olduğu otomobilin ön bölümünde, agresif bir duruş sergileyen Renault yüzü kararlı bir şekilde kendisine yer açıyor. Özellikle öne doğru uzayan kaput ve imza haline gelen LED gündüz farlarının daha etkili şekilde konumlandırılmasıyla tasarımcıların güzel bir iş çıkarttığını söylemek gerekiyor.
Yeni Captur, güçlendirilen SUV kimliği ile göze çarpıyor. Dış tasarımda gerçekleştirilen dönüşüm sayesinde modelin çizgileri daha modern, kendine özgü ve etkileyici hale geliyor. ön ve arka Full LED C şeklinde farları ve dekoratif krom detaylar gibi özelliklerin tümü, kalitedeki iyileştirmenin bileşenleri olarak göze çarpıyor.
Altyapı kardeşi konumunda olan Clio ile benzeşen bu niteliklerin crossover dinamikleri sunan bir otomobille sunulması formulüyle Captur’un oluşturulduğunu söyleyebiliriz. Çalışmalarını geniş kapsamlı yapan Renault cephesi kullanıcılara ebatsal olarak da iyileşmiş, bunun bir getirisi olarak da iç dünyasında daha geniş yaşam alanı sunan bir araç ortaya çıkartıyor.
Yeni Renault Captur bir önceki jenerasyona oranla bakıldığında 11 santimetre daha uzun ve aks mesafesi 2 santimetre daha iyileştirilmiş bir otomobil… Renault’ya göre yapılan bu geliştirmelerle birlikte arka tarafta oturanlar için diz mesafesi 17 milimetre artmış durumda. Captur’a bu alanda sınıf atlatan en önemli geliştirme ise 81 litre ile bagaj hacminde. Her şeyin bir araya gelmesiyle birlikte toplamda 536 litrelik bir kullanım alanından bahsedebiliyoruz. Araç içerisinde yer verilen çeşitli alanlar da bir araya geldiğinde 27 litrelik saklama alanı sunabiliyor.
İç mekanda sunduğu kalite ve konfor ile Yeni Captur üst segment araçlara yaklaşıyor. En üst kalite malzemeler, yumuşak ön panel, kapı paneli, fütüristik EDC vites kolu ile kokpit tarzı orta konsol, titizlikle işlenmiş detaylar ve yeni koltuk mimarisi ile yenilikler dikkat çekiyor.
Dış tasarımda bizleri karşılayacak modernleştirme operasyonu kokpite geçtiğimizde de Clio izleriyle tamamlanıyor. Buradaki malzeme kalitesini de artırdığını gördüğümüz Renault, 7 inçten başlayıp 10,2 inçe kadar uzanan büyüklükte dijital ekranları kullanıcılara sunuyor. Değişiklik kapsamında daha kompakt bir hava yastığı kullandığı direksiyonu da ufaltan tasarımcılar bu sayede dijital sürücü ekranını daha ergonomik şekilde görülebilecek.
Elektronik destek kısmında ise; trafik işaretleri algılama, otonom acil frenleme, şerit takip ve uyarı, 360 derece park, far asistanı ve adaptif hız sabitleyiciyi ön plana çıkartabiliriz.
Yeni Captur’de modelin DNA’sını oluşturan kişiselleştirme ve modülerlik özelikleri korunuyor. Yeni Captur ile 11 gövde rengi, 4 kontrast tavan rengi ve 3 özelleştirme paketi ile toplamda 90 farklı kombinasyon seçeneği sunuluyor. Captur’ün konfor ve modülaritesi için kilit bir faktör olan kayar arka koltuklar, ikinci nesilde de mevcut.
MOTOR & PERFORMANS
7 ileri EDC ile kombin edilen 1,3 litrelik dört silindir ise 130 PS güç ve 240 Nm tork değeri üreten makine test süremiz boyunca şehir içinde ortalama 7.8 litrelik bir kullanım değerini bize sundu.
Dizel cephesine baktığımızda ise 1,5 litrelik motorun iki farklı versiyonunu görebiliyoruz. Giriş seviyesinde 95 PS güç ve 240 Nm torkla gelen bu üniteyi bir üst seviyede 115 PS güç ve 260 Nm torkla almak da mümkün. 6 ileri manuel ve 7 ileri otomatik şanzıman sırasıyla bu motorlara entegre edilecek.
GÜVENLİK
Yeni Captur, sürüş, park ve güvenlik olmak üzere üç kategoride ADAS (Sürüşe Yardımcı Destek Sistemleri) teknolojileri sunuyor: Adaptif hız kontrol sistemi, aktif acil fren destek sistemi, kör nokta uyarı sistemi, şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardımcısı gibi segmentinde benzersiz özellikleri barındırıyor. Renault EASY DRIVE sistemini oluşturan bu özellikler, Renault EASY LINK multimedya sistemi üzerinden dokunmatik olarak kolayca kontrol edilebiliyor.
360° kamera, bisikletli ve yaya algılama özellikli aktif acil fren destek sistemi gibi özelliklerin yanı sıra Arka Çapraz Trafik Uyarısı, Renault ürün gamında ilk kez kullanıma sunulurken, park halindeki aracın ilk hareketini her zamankinden daha güvenli hale getiriyor.
Orta konsol, Yeni Captur modelin Akıllı Kokpit’inin kilit bir bileşeni olarak dikkat çekiyor. Sürüş pozisyonu ergonomisini iyileştirmek ve vites erişimini kolaylaştırmak için yükseltilen konsol, yolcu bölmesine daha aerodinamik bir görünüm kazandırıyor. Bunun yanı sıra depolama ve akıllı telefonların kablosuz şarj sistemi için daha fazla alan sunuluyor. Kokpit tarzı konsol, fütüristik EDC vites kolu (e-shifter) ile hassas bir kontrol sunarak sürüş deneyimini zenginleştiriyor. İç ambiyansa uygun şeklide kişiselleştirilebilen konsol, LED ortam aydınlatması sayesinde daha fazla dikkat çekiyor.
FİYAT
Test otomobilimiz olan Renault Captur Touch 1.3 TCe EDC 140 bg anahtar teslim satış fiyatı 310 bin TL’dir.
Aracın ülkemizdeki giriş fiyatı 212 bin TL’den başladığını da ifade etmek isteriz.
YORUM FARKI
Avrupa’da B-SUV segment lideri olan Captur, daha belirgin yeni çizgileri ile bence dinamik ve güçlü bir SUV görünümü kazanıyor. Modelin DNA’sındaki temel özellik olan kişiselleştirme ve modülerlik korunurken Yeni Captur, sahip olduğu eksiksiz sürüş destek sistemlerinin yanı sıra en kapsamlı teknolojik donanımları ile rakiplerinden ayrılmış.
2020 yılından itibaren Renault Grubu’nun ve sınıfının ilk şarj edilebilir (plug-in) hibrit motorunu da müşterilerinin beğenisine sunan Yeni Captur, verimli ve ekonomik bir motor seçeneğine sahip. Türkiye binek otomobil pazarından yüzde 3,7 pay alan B-SUV segmentinin önemli oyuncularından Captur’ün, yenilenen tasarım ve özellikleri ile Türkiye pazarındaki iddiasını arttıracağa benziyor.
Şimdiden bu keyifli otomobili tercih edeceklere keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim…
Kalın Sağlıcakla
Artı/Eksi
+ Tasarım, Yol tutuş, ekonomik motor, sessiz iç mekan.
– Bagaj kapasitesinin yetersizliği…
Hakan ALKAN
linkedin.com/Hakan ALKAN
facebook.com/The Makina
Related Posts
0 comments