- Castrol, TransAnatolia’da Bir Kez Daha Performans ve Dayanıklılığın Peşinde
- TURKA 81 İlde Uygulanacak Sistemin İlk Örneğini İstanbul’da Tanıttı
- Şehrin Yeni Cep Herkülü: Hyundai Inster Dynamic Test Sürüşü
- Toyota’nın İki İkonu Yenilendi:Yeni Hilux Satışa Sunuldu, Yeni RAV4 Hybrid Tanıtıldı
- Hyundai Motor Türkiye, İlk Elektrikli Aracı IONIQ 3’ün Üretimine Başladı
- Kia’nın Kompakt Elektrikli SUV Modeli EV2 Türkiye’de
- İtalyan Tutkusunun Hibrit Reformu: Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale+
- Şehirde Elektrikli, Uzun Yolda Benzinli:Sadece Bir İllüzyon mu, Yoksa Gerçek Bir Mühendislik Harikası mı?
- Alınır mı? Uzak mı Durulmalı? Tüm Yönleriyle MG HS Plug-in Hybrid (EHS) İncelemesi‼️⚡
- Alpine A290 GTS: Dijital Çağın Cep Roketi
Tanıtımına Günler Kala Karşınızda Kırmızı İnci: Ferrari SP38
Ocak ayı itibarıyla belirli standartlarda gezen 2018 yılına 488 Pista‘nın tanıtım etkinliğiyle biraz da olsa “serinlik” getiren Ferrari, aslında yeni bir GTO heyecanımızı karşılıksız bırakmıştı. Tarihinin en güçlü sekiz silindirli makinesini kullandığı modelinde 711 beygir güç ve 770 Nm tork gibi etkileyici rakamlar ortaya koyan Ferrari, 2,85 saniyelik 0-100 ve 340 km/s’lik maksimum sürat ile işlerin iyice çığrından çıktığının mesajını iletmişti.
Aradan geçen 3 aylık zaman diliminin ardından bu kez karşımıza sürpriz bir şekilde SR38 adını verdiği özel üretim bir model çıkartan marka, özellikle tasarım konusunda Pista’nın da üzerinde bir iş ortaya koymayı başarmış. Concorso d’Eleganza Villa d’Este etkinliğinde tanıtımı gerçekleştiriği duyurulan modelin üretimi ise kelimenin tam anlamıyla eşsiz.
Enzo’nun elinin değdiği son otomobil olarak hafızalarımızdaki yerini koruyan F40‘a ithafen geliştirilen SP38’den sadece tek bir örnek olarak podyumda olacak. 488 GTB tabanlı olarak geliştirilen modelin motor bölümünde, standart versiyonda yer verilen 3,9 litrelik sekiz silindirli makinenin birebir şekilde korunduğunu görüyoruz. Bu da 661 beygirlik güçte herhangi bir değişim olmadığının işareti. SP38’in en ayırt edici noktasıysa hemen fark edilebileceği gibi tasarımı.
Ön bölümünde yer verilen ince farları ve agresif yapılı karbon fiber tampon eklentisi araca, Japonya’ya özel olarak geliştirilen J50‘de olduğu gibi ortaya çok ciddi bir karakter koyuyor. Arka bölümde de yeni jenerasyon modellerinde pek fazla görmeye alışık olmadığımız kapalı bir yapıyla tamamlayan Ferrari, egzoz çıkışlarına ise entegre şekilde yer veriyor. Kokpit detaylarıyla ilgili henüz detayların paylaşılmadığı S38 26 Mayıs’ta gerçek dünyada karşımızda olacak.
Related Posts
0 comments