- TURKA 81 İlde Uygulanacak Sistemin İlk Örneğini İstanbul’da Tanıttı
- Şehrin Yeni Cep Herkülü: Hyundai Inster Dynamic Test Sürüşü
- Toyota’nın İki İkonu Yenilendi:Yeni Hilux Satışa Sunuldu, Yeni RAV4 Hybrid Tanıtıldı
- Hyundai Motor Türkiye, İlk Elektrikli Aracı IONIQ 3’ün Üretimine Başladı
- Kia’nın Kompakt Elektrikli SUV Modeli EV2 Türkiye’de
- İtalyan Tutkusunun Hibrit Reformu: Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale+
- Şehirde Elektrikli, Uzun Yolda Benzinli:Sadece Bir İllüzyon mu, Yoksa Gerçek Bir Mühendislik Harikası mı?
- Alınır mı? Uzak mı Durulmalı? Tüm Yönleriyle MG HS Plug-in Hybrid (EHS) İncelemesi‼️⚡
- Alpine A290 GTS: Dijital Çağın Cep Roketi
- EAT8’e Veda, Elektriğe Merhaba: C5 Aircross 1.2 Mild-Hybrid ile Ne Kadar Verimli?
Porsche Ailesinin Yeni Üyesi: Porsche Cayenne E-Hybrid Ve Öne Çıkan Özellikleri
Porsche’nin geçtiğimiz yıl içerisinde Panamera ailesine dahil ettiği E-Hybrid versiyonları günümüz şartları gereceği genişlemeye devam ediyor. Son olarak Sport Turismo’da sunulan bu versiyonu Ağustos 2017’de tanıtımı gerçekleştirdiği yeni jenerasyon Cayenne‘e de getiren marka, hibrit deneyimini SUV sınıfında kullanıcılarına sunacak.
Tasarım ve donanım detaylarıyla yüzde 90 oranında aynı olan 2019 Porsche Cayenne E-Hybrid’in temel farkı sürüş deneyimi üzerine olacak. Barındırdığı sürüş modları gereği tamamen elektrikli olarak da kullanılabilecek olan modelin, bu modda sunduğu menzil ise maalesef yine pek yeterli seviyede değil.
Motor
Kaputunun altında 3.0 litrelik altı silindirli motorla gelen Cayanne’in hibrit versiyonu, sadece bu motorla 335 beygir güç ve 450 Nm tork ile asfalta iniyor. Elektrik dokunuşuyla birlikte içerisinde 14,1 kWh’lık lityum-iyon batarya ve elektrik motoru kombinasyonunun da dahil olduğu modelde kombinasyon olarak 455 beygir güç ortaya çıktığını görüyoruz. 0’dan 100’e hızlanma değeri 4,7 saniye olarak paylaşılan modelin maksimumda erişebileceği değer ise 252 km/s olarak tabloya yansımakta. Son dönemlerde tanıtılan hibrit versiyonlarda ilk baktığımız alan olan saf elektrik menzili için burada 44 kilometre gibi bir değer sunuluyor.
Bu değer yetersiz gibi görünse de, Mercedes S-Class ve Audi A8 gibi modellerde de 50-55 kilometre civarlarında olduğunu hatırlatmakta fayda var. Elektrikli olarak maksimumda 133 km/s hıza erişebilen Cayenne E-Hybrid’in bataryasını 230V‘luk standart bir kaynak üzerinden yaklaşık 7,5 saatte şarj etmek mümkün. Opsiyonel olarak satın alınabilecek özel ünite ile ise bu değer 2,5 saate kadar düşürülebiliyor.
Dış tasarımı itibarıyla ufak farklılıklarla kendisini belli eden modelde, Asit Yeşili fren kaliperleri ve bazı parçalar fark yaratmakta.İçeride de benzer renk paletiyle bizleri farklı bir versiyonda hissettiren Porsche, merkezde yer alan dijital ekranlarda da yazılımsal ve grafiksel olarak versiyona özel değişimler sunuyor. Aktif süspansiyon yönetimi ve performans paketinden önemli donanımları standart olarak getirecek olan Porsche Cayanne E-Hybrid yurt dışında 79.900 dolarlık fiyatla satışa sunulacak.
0 comments