Karşınızda 3. Nesil Hyundai i20

Resmi tanıtım etkinliği bu yılın başlarında gerçekleştirilen 3. Nesil İzmit’li Hyundai i20 için nihayet Türkiye yollarına çıkma vakti geldi. Süreç içerisinde farklı versiyonlarıyla da karşımıza çıkarılan yeni jenerasyon, geçirdiği tasarım evrimiyle pek çok kişinin dikkatini çekmeyi başarmıştı.

Hyundai’nin İzmit fabrikasında ürettiği 2020 Hyundai i20, BC3 kasa koduyla ve yepyeni bir platform ile geldi. Model için özel olarak geliştirilen bu platform, daha rijit ve daha dinamik bir sürüş için ekstra mukavemetli çelikten üretiliyor. Hyundai’nin kendi ürettiği bu sağlam çelik, burulmalara ve kazalarda yaşanabilecek olası bükülmelere karşı daha dayanıklı. Bağlantı ve kaynak noktaları geliştirilen Yeni i20, böylelikle sınıfının en güvenilir modellerinden biri olmayı hedefliyor.
İşte Ayrıntılar;

TASARIM&DONANIM
Yeni i20 ilk bakışta yeni far grubuyla farklılaşıyor. LED ön ve arka farlar i20’nin çarpıcı ve özgün tasarımını öne çıkartırken, mercekli sis farları ve üçgen havalandırma kanalları da ön bölümde güç temasını oluşturuyor. Kama şeklindeki gündüz sürüş farları ve elmas tarzı ön ızgara ile i20 tasarım bütünlüğüyle dikkat çekerken geriye doğru yükselen omuz çizgisiyle de karakteristik C sütununa ideal bir şekilde uzanılıyor.

Yan tarafta ise cesur bir karakter çizgisi ve benzersiz C sütunu tasarımı ile oldukça çekici bir görünüm sunulmuş. Sert ve çıkıntılı bu hat, otomobili dururken bile hareketliymiş gibi hissettiriyor ve atletik duruş açısından müthiş bir anlam katıyor. Tasarımın öne çıkan özelliklerinden bir diğeri ise Z formundaki arka bölüm. C sütunuyla bagaj kapağı arasındaki bu bağlantı, yine Z şeklindeki stop lambalarıyla desteklenmiş. Dinamik oranlar, otomobilin genişliğini ve sportifliğini artırırken aynı zamanda görünürlüğü de bir üst seviyeye taşıyor.

i20’nin yeni nesliyle birlikte ilk bilmemiz gereken şey artık ebatsal olarak daha büyük bir otomobil haline getirildiği. Bir öncekine göre aks mesafesinde 10 milimetre, uzunlukta 5 milimetre ve genişlikte 30 milimetre artışın yapıldığını görüyoruz. Bunlarla birlikte 24 milimetre daha alçak bir otomobil haline getirilen i20’nin ebatları da tasarımındaki sportifliği tamamlıyor. Ebatsal olarak yapılan değişimlerin etkisiyle bagaj hacmi de 25 litre artan model, toplam bazda 351 litrelik kapasiteye terfi etmiş.

Yeni i20 ilk bakışta yeni far grubuyla farklılaşıyor. LED ön ve arka farlar i20’nin çarpıcı ve özgün tasarımını öne çıkartırken, mercekli sis farları ve üçgen havalandırma kanalları da ön bölümde güç temasını oluşturuyor. Kama şeklindeki gündüz sürüş farları ve elmas tarzı ön ızgara ile i20 tasarım bütünlüğüyle dikkat çekerken geriye doğru yükselen omuz çizgisiyle de karakteristik C sütununa ideal bir şekilde uzanılıyor. Yan tarafta ise cesur bir karakter çizgisi ve benzersiz C sütunu tasarımı ile oldukça çekici bir görünüm sunuluyor.

Sert ve çıkıntılı bu hat, otomobili dururken bile hareketliymiş gibi hissettiriyor ve atletik duruş açısından müthiş bir anlam katıyor. Tasarımın öne çıkan özelliklerinden bir diğeri ise Z formundaki arka bölüm. C sütunuyla bagaj kapağı arasındaki bu bağlantı, yine Z şeklindeki stop lambalarıyla destekleniyor. Dinamik oranlar, otomobilin genişliğini ve sportifliğini artırırken aynı zamanda görünürlüğü de bir üst seviyeye taşımış.

Yeni i20 geliştirilirken iç mekandaki teknolojik donanımlar ve modern çizgiler, segment sınırlarını zorlayacak şekilde temalandırılmış. Pedal tasarımı, en üst seviyedeki ikiz 10,25 inç ekranlar, orta donanım seviyesindeki 8 inç dokunmatik ekran, sürücü odaklı kokpit tasarımı, mavi ambiyans aydınlatma, ön havalandırma kanallarının ve kapı trimlerinin bütünleşik çizgileri, i20’yi bir önceki jenerasyondan oldukça ayıran en belirgin detaylar.

MOTOR&PERFORMANS
Öncelikle Test otomobilimizin kalbinde yer alan 120 PS’lik motorda 48V hibrit sistemini kullanan Hyundai, bu sayede karbon salınımı ve yakıt tüketiminde yüzde 4’e kadar iyileşme de sağlamış.

Turbo beslemeli 1.0 litrelik benzinli motor ise 7 ileri DCT şanzıman ile tercih edilebilirken, eklenen en önemli özellik ise 48V hafif hibrit sistemi. Bu motor 0,4kW gücünde 48 Volt’luk Lityum-İyon bataryaya sahip. Bu batarya, aracın stepne havuzunda konumlandırılmış ve kullanılan sistem 12kW gücündeki hibrit jeneratörü ile kayış sistemini tahrik ediyor.

Hyundai i20 ile gelen 48V hibrit sistemi, ilk marş harici start esnasında kayışı tahrik ederek motorun ideal yanma öncesi konumuna gelmesini sağlıyor. Böylece, motoru daha erken devreden çıkartmak, daha yüksek devirde devreye almak, motoru rölantiye alarak ya da kapatarak süzülme yapmak mümkün oluyor.

Normal 1.0 litre turbo motora kıyasla yüzde 10’a kadar daha az yakıt tüketen bu sistem, B segmentinde bir ilk olarak kullanıcıları bekliyor. Bizim test süremiz zarfında araç şehir içinde ortalama 5.8’lik ekonomik yakıt tüketimi ile de dikkatimizi çekti.

GÜVENLİK
Hyundai i20’nin güvenlik ekipmanları arasında, Hyundai Smart Sense aktif güvenlik özellikleri de i20’de yerini alıyor. Ön çarpışma önleme yardımcısı ve şerit takip asistanı gibi sürüşe aktif müdahale eden sistemlerin yanında, sürücü yorgunluk uyarısı, uzun far asistanı gibi destek sistemleri de güvenlik adına sunulan donanımlar.
Trafik ışıklarında durulduğunda öndeki aracın hareketini uyaran sistem, trafiğin aksamasını da engelliyor. Ayrıca, arka yolcu/eşya uyarısı ise segmentte ilk defa sunuluyor. Arka koltukta telaşla unutulan eşya yada evcil hayvanlar sürücüsüne sesli olarak hatırlatılıyor.

Böylelikle, olası hırsızlık gibi talihsizliklerin veya benzeri üzücü olayların yaşanması da önlenmiş oluyor.

YORUM FARKI
Hyundai ailesinin en verimli üyesi olan i20, 3. Nesil versiyonu ile tamamen evrim geçirerek karşımıza çıktı. Müşteri kitleri tarafından yakından takip edilen İzmit’li i20, yenilenen formuyla bence eskisinden daha çok dikkat çekici olmuş.

Pazarda ciddi rakiplere karşı çıkarılan i20’nin ülkemizde üretilmesi bence en önemli avantajı olsa gerek.
Diğer bir önemli etken ise malum vergi artışlarından en az yararlanan segmentte olması sebebiyle pazara hızlı bir giriş yaptı. Bakalım önümüzdeki dönemde satış rakamlarından ne denli ilgi gördüğünü göreceğiz.

Otomobile dönecek olursak yenilenen i20’nin bence en önemli farkı tasarımı olmuş. Bununla birlikte hibrit seçeneğinin de gelmesi i20’nin elini daha da güçlendirmiş.

Hyundai markasının tasarım felsefesi malum son yıllarda çok hızlı bir şekilde değişmekte… Bunun da bir sonucu olarak yeni modellerin hepsi bu tasarımın ürünü olarak bir bir ortaya çıkıyor. 3. Nesil i20’de gerek tasarımı gerekse konfor ve motor seçenekleri ile rakiplerini üzeceğe benziyor.

Şimdiden keyfi maksimum kazasız sürüşler dilerim.

Otomobilinize binerken emniyet kemerinizi takmayı unutmayın ki sevdikleriniz üzülmesin!

Kalın Sağlıcakla…

Artı/Eksi
+ Tasarım, ekonomik motor, arka diz mesafesi.
– Olumsuz bir durum gözlemlemedik.

 

Hakan ALKAN
linkedin.com/Hakan ALKAN
twitter.com/alkanhkn
facebook.com/The Makina

Related Posts

• 

  Yeni Tiguan Satışa Sunuldu
  Yeni Tiguan Satışa Sunuldu
• 

  İNCELEME/TEST: HYUNDAI ELANTRA
  İNCELEME/TEST: HYUNDAI ELANTRA
• 

  TEST/İNCELEME: MG ZS
  TEST/İNCELEME: MG ZS
• 

  Tükenmişlik Sendromu
  Tükenmişlik Sendromu