EAT8’e Veda, Elektriğe Merhaba: C5 Aircross 1.2 Mild-Hybrid ile Ne Kadar Verimli?

By Hakan Alkan on 20 Temmuz 2026

Citroën’in konfor odaklı amiral gemisi SUV modeli C5 Aircross, eski nesildeki triger kayışı tartışmalarını geride bırakan zincirli 1.2 PureTech Mild-Hybrid motoru ve yepyeni e-DCS6 çift kavramalı şanzımanıyla pazarda yerini koruyor.

Fransız üretici Stellantis’in kademeli elektrifikasyon hamlesinin en son ve en mantıklı meyvelerinden biri olan Citroën C5 Aircross Max 1.2 PureTech 136 HP e-DCS6 modelini masaya yatırıyoruz. Alıştığımız tam otomatik tork konvertörlü EAT8 şanzıman yerini, içine 21 kW’lık (28 HP) küçük bir elektrik motoru entegre edilmiş 6 ileri çift kavramalı e-DCS6’ya bırakmış durumda…

Sürüş Dinamikleri ve Motor: Kaputun altındaki 3 silindirli 1.2 PureTech ünite artık %40 oranında yeni parçaya sahip ve en önemlisi kronik kayış problemlerini bitiren triger zinciriyle geliyor. 136 beygir güç ve 230 Nm tork üreten bu motor, alt devirlerde elektrik desteği sayesinde oldukça canlı. 0-100 km/s hızlanması 10.2 saniye gibi makul bir değer sunarken, e-DCS6 şanzıman geçişleri sarsıntısız ve eski çift kavramalara göre şehir içi dur-kalk trafiğinde çok daha kararlı.

Yakıt Tüketimi: Tamamen elektrikli sürüş modu, bataryayı dışarıdan şarj etmenize gerek kalmadan yavaşlama anında (rejeneratif frenleme) kendi kendini dolduruyor. Yoğun trafikte, manevralarda ve park ederken sessizce, sadece elektrikle ilerleyebiliyorsunuz. Bu da yakıt tüketimini karma kullanımda 5.6 – 5.8 lt/100 km seviyelerine çekmeyi başarıyor. Eski saf benzinli versiyona kıyasla net %15’lik bir tasarruf söz konusu.

İç Mekan ve Yaşam Alanı: Max donanımla gelen yüksek yoğunluklu köpük dolgulu Advanced Comfort koltuklar, uzun yolda adeta evinizdeki koltuk konforunu sunuyor. Arka tarafta üç adet birbirinden bağımsız, ileri-geri kaydırılabilen koltuklar sayesinde diz mesafesi ve bagaj hacmi ihtiyaca göre optimize edilebiliyor. 565 litrelik geniş bagaj hacmi, koltuklar öne kaydırıldığında segment lideri seviyelere ulaşıyor.

Neden Alınmalı? Eğer şehir içinde çok fazla vakit geçiriyor, dur-kalk trafikte boğuluyor ve dizel motorun bakım masraflarından kaçınıyorsanız bu araç tam size göre. Elektrikli motor kalkışlarda şanzımanı rahatlattığı için eski çift kavramalı araçlardaki o ısınma veya kararsızlık hissi bu modelde aşılmış. Ayrıca trigerin zincire dönmesi de ikinci elde kafa rahatlığı demek.