- Crossover Dünyasının Yaramaz Çocuğu: 2026 Puma ST-Line Hem Az Yakıyor Hem Şımartıyor
- Mercedes-Benz Otomotiv ve En Yakıt İş Birliği ile Premium Konseptli İlk Hızlı Şarj İstasyonu Açıldı
- Keskin Hatlar, GR Ruhu ve Maksimum Tasarruf: Toyota C-HR 1.8 Hybrid GR Sport İncelemesi
- Geleceğin Kompakt Elektrikli SUV Standartları Yeniden Yazılıyor: Kia EV3 Direksiyonundayız!
- Pazarın Lideri, Jurinin de Favorisi: Renault Clio İkinci Kez “Türkiye’de Yılın Otomobili” Seçildi!
- Hem Şehirli Hem Tasarruflu: Yeni Peugeot 2008 Hybrid e-DCS6
- TURKA’nın Dev Ağı İçin İmzalar Atıldı: 81 İlde 249 İstasyon
- Verimlilikte Mühendislik Dersi: Çift motorlu e:HEV teknolojisi ve akıllı alan yönetimiyle 2026 Honda Jazz Crosstar mercek altında‼️
- Şehir Estetiği Arazi Ruhuyla Buluştu: Yeni Chery Tiggo 7 Artık 4×4!
- Şehrin Yeni Akıllısı: Opel Grandland Hibrit ile Hem Tarz Hem Tasarruf
300 Beygirlik Gücüyle Asfalta İndi: 2021 Volkswagen Golf GTI Clubsport
Yeni jenerasyonuyla birlikte hayranlarını ikiye bölen bir tasarım dinamiğin bürünen Golf cephesindeki olağan senaryolar gelişmeye devam ediyor.
Önceki jenerasyonlarda olduğu gibi standart versiyonların ardından ailenin zenginleştirilme işlemlerinde sıradaki isim performans rozeti üzerine şekilleniyor. Bugün itibarıyla tüm detaylarıyla karşımıza çıkarılan 2021 Volkswagen Golf GTI Clubsport, halihazırda performans dinamiklerini pist felsefesindeki dokunuşlarıyla harmanlıyor.
Kaputunun altındaki motor ünitesi standart GTI ile aynı olan versiyonun rakamsal verileri ise daha üst noktada seyrediyor. Burada beygir gücünde yaklaşık 50 birimi bulan bir artıştan bahsetmek mümkün.
Clubsport paketinin kaputunun altında 2.0 litrelik turbo benzinli motor konumlandırılıyor. Standart versiyonda 242 beygir güç ve 370 Nm tork üreten bu motorun, yapılan dokunuşlarla birlikte yeni standartları 296 beygir güç ve 400 Nm tork dolaylarına çıkıyor.
Aracın rakamlarıyla birlikte bazı temel parçalarında da değişimler görüyoruz. İleriye taşınan dinamiklerin kontrol altında tutulabilmesi için intercooler tarafında daha büyük bir üniteyi tercih eden Volkswagen, turbo ve yazılım gibi bölümlere de müdahale etmiş durumda.
Tam anlamıyla yükseltilen bu motorun 7 kademeli şanzıman (geçiş oranları kısaltıldı), sürüş modlarına göre farklı tepkilere cevap verebilen elektromekanik diferansiyel kilidi, güçlendirilmiş fren sistemi ve önden çekişli altyapıyla kombinasyonu yapılıyor.
Tüm parçaların bir araya gelmesiyle de 0’dan 100’e hızlanmasını 6 saniyede tamamlayabilen ve maksimum hız limiti 250 km/s olan bir Golf versiyonu bizi karşılıyor.
Dış bölümünde 19 inçlik jant seti ve kendine özel gövde parçalarını barındıran 2021 Golf GTI Clubsport için fiyatlar önümüzdeki günlerde açıklanacak.
Related Posts
0 comments