- TURKA 81 İlde Uygulanacak Sistemin İlk Örneğini İstanbul’da Tanıttı
- Şehrin Yeni Cep Herkülü: Hyundai Inster Dynamic Test Sürüşü
- Toyota’nın İki İkonu Yenilendi:Yeni Hilux Satışa Sunuldu, Yeni RAV4 Hybrid Tanıtıldı
- Hyundai Motor Türkiye, İlk Elektrikli Aracı IONIQ 3’ün Üretimine Başladı
- Kia’nın Kompakt Elektrikli SUV Modeli EV2 Türkiye’de
- İtalyan Tutkusunun Hibrit Reformu: Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale+
- Şehirde Elektrikli, Uzun Yolda Benzinli:Sadece Bir İllüzyon mu, Yoksa Gerçek Bir Mühendislik Harikası mı?
- Alınır mı? Uzak mı Durulmalı? Tüm Yönleriyle MG HS Plug-in Hybrid (EHS) İncelemesi‼️⚡
- Alpine A290 GTS: Dijital Çağın Cep Roketi
- EAT8’e Veda, Elektriğe Merhaba: C5 Aircross 1.2 Mild-Hybrid ile Ne Kadar Verimli?
Performans Rozetli 2019 Audi SQ2’den Detaylar Geldi
Paris Otomobil Fuarı için son haflara girdiğimiz şu günlerde bir süredir özenle takip ettiğimiz modellerin resmi detayları da açığa çıkmaya devam ediyor. Organizasyon’da ilk elektrikli e-tron ile dikkat çekecek olan Audi, ailenin kompakt üyesi Q2 için hazırladığı performans pastasını da tanıtacak.
Resmi tanıtımı öncesinde bugün ilk özellikleri servis edilen SQ2, binek segmentteki S3 ile benzer altyapısıyla dikkat çekiyor. Q2 ürün gamının zirvesine yerleşecek olan otomobilde kullanılan 2.0 litrelik turbo dört silindir makine, 300 PS güç ve 400 Nm tork değerleriyle kullanıcısına hizmet ediyor. S versiyonlarının olmazsa olmaz Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi de bu ateşli crossover modelinin sürüş dinamiklerini üst noktaya çıkartmak konusunda hayati önem taşıyacak.
Fotoğraf paylaşma konusunda şimdilik çekingen davranan Audi neyseki SQ2’nin performans rakamları konusunda cömert davranıyor. Rakamlara baktığımızda aracın 0’dan 100’e olan hızlanmasını 4,8 saniyede tamamlayabildiğini görüyoruz. Bu rakamın S3’ten sadece 0,2 saniye geride olması kesinlikle altı çizilmesi gereken noktalar arasında. Maksimum hız konusunda ise 250 km/s’lik limitlerin var olduğunu göze çarpıyor. “S” logosunun performans dışında beraberinde getirdiği bir diğer nokta altyapısal farklılıklar.
Erişilecek yeni limitleri karşılayabilmek adına fren sistemini tamamen elden geçiren Audi, viraj performansının dengelenebilmesi adına süspansiyonları da es geçmemiş. Nitekim SQ2’nin standart versiyona oranla 20 milimetre daha aşağıda konumlanıyor olması da bu kaygılar baz alınarak yapılmış bir değişim. İçerisinde, Sanal Kokpit Teknolojisini standart olarak beraberinde getirecek olan otomobilin Nappa deri döşeme desteğiyle de zenginleştirilmesi söz konusu.
0 comments