47 Yıllık Serüven: Toyota Corolla!

Ülkemizde Toyota Corolla kullanıcılarına sorun hemen hepsi otomobillerinden vazgeçemediklerini söyleyeceklerdir. Bunun en büyük nedeniyse Türkiye şartlarında bir aile otomobili olarak ilk akla gelen marka Corolla olması… 1996 yılında ilk Corolla lansmanı ile başlayan süreç, 47 yıldır güvenliğin simgesi olarak dünyadaki milyonlarca Corolla hayranının beklentisini karşıladı! Gerek klasik tasarım anlayışı, gerekse de iç mekân genişliği bakımından özellikle ailelerin tercihi olan 11. Nesil Yeni Corolla’nın benzinli otomatik vites versiyonunu bende sizler için test etme fırsatı buldum!

TASARIM

Toyota mühendisleri tarafından titizlikle elden geçirilen yeni Corolla’ya ilk bakışta ön tasarım dikkatimizi çekti! Ön far grubu ile bütünleştirilen krom kaplı üst ızgara kavisli hattıyla fark oluşturmuş. Bununla birlikte ince şeritli alt ızgara bölümü de otomobile karakteristik bir duruş kazandırmış… Aynı zamanda sis farlarını ters L şeklinde yerleştirilen krom çerçeveler de Yeni Corolla’nın bir diğer ön yüz güzelliği! Otomobilin yan görünümüne baktığımızda ise cam kenarlarında ve kapılarda dik ve keskin hatların tasarlandığını görmekteyiz.

Arka tasarıma geçtiğimizde ise aynen ön görünümün akıcılığını aracın arka tasarımında da kullanıldığına şahit olduk! İnce hatlarda tasarlanan arka stoplar öncelikle otomobilin şıklığına büyük etki etmiş. Buna paralel olarak arka kapak üzerinde yer alan farların arasından şerit halinde geçirilen kalın krom çıta da oldukça başarılı! Arka tamponla bütünleşen otomobil tam manasıyla sedan kanı taşıyor…

KONFOR VE İÇ MEKÂN

Geniş ve ferah iç mekanı ve 706 mm’lik sınıfının en iyi diz mesafesine sahip olan Yeni nesil Corolla’nın lake siyah kaplamalı ve mavi aydınlatmalı ön konsol tasarımı sade detaylardan oluşmuş! Ön konsolda, havalandırma çevresinde ve kapılarda kullanılan krom geçişler otomobilin iç tasarımına hareket kazandırmış… Bununla birlikte 6,1 inç boyutundaki renkli ve dokunmatik ekranı Toyota Touch 2, otomobilin medya özelliklerini tek dokunuş ile kullanmanıza olanak sağlıyor.

Aynı zamanda bu özellik sayesinde Radyo, CD müzik sistemlerine ek olarak USB/AUX bağlantısı veya Bluetooth özellikleri ile iPod veya akıllı telefonunuzdan müzik akışını sağlanabiliyor! Ayrıca kullanıcıların sedan bir otomobilden en çok bekledikleri geniş bagaj kapasitesi yenilenmiş Corolla ile daha da büyütülerek 452 litreye çıkartılmış…

PERFORMANS VE YAKIT EKONOMİSİ

Test aracımızda yer alan 1.6 litrelik benzinli Multidrive S motor maksimum 6400 devirde 97 beygirlik bir güç elde ederek bunu 4400 devirde 160 Nm’lik Tork değeri ile desteklemiş! Otomobil için yeterli seviyede olan bu tork oranı ile 6 ileri Multidrive şanzıman sayesinde Multidrive S (Sürekli Değişken Otomatik), otomatik şanzıman konforu ile düz şanzımanın yakıt ekonomisini bir arada sunmuş!  Spor sürüş modu ile de kullanma fırsatı bulduğumuz yeni Corolla, cimri sayılabilecek bu motor ile test süremiz zarfında şehir içinde 100 km’de ortalama 6,9 litrelik yakıt sarfiyatını yakaladık! Bu değer sizde takdir edersiniz ki günümüz İstanbul şartlarında ve bu kasa ağırlığında bir otomobil için güzel bir rakam! Çevreye de oldukça duyarlı olan bu motor ile emisyon değeri sadece 106 g/km’dir…

GÜVENLİK

Öncelikle Yeni nesil Corolla’nın Euro NCAP çarpışma testlerine girip muhtemelen beş yıldız alacağını belirtmek isteriz. Güvenliği ile zaten kullanıcıları tarafından da takdir edilen Corolla markası, yenilenmiş versiyonu ile de bunu devam ettiriyor! Standart olarak sunulan güvenlik ekipmanları arasında dikkat çekenleri sizler için sıraladık. Bunlar, geri görüş kamerası, yokuş kalkış desteği, elektronik çekiş kontrolü, araç denge kontrolü, 7 hava yastığı, ABS, EBD ve gündüz LED farları güvenlik özelliklerinin sadece bazılarını oluşturuyor!

SONUÇ

Baştan çıkarıcı yeni ve akıcı tasarımı ile piyasaya çıktığı ilk günden itibaren Corolla fanatiklerinin beğenisini kazanmayı başaran yeni nesil Corolla’ya otomatik şanzımanlı benzinli versiyonu yakışmış. Çok hafifte olsa yolculuk esnasında vites geçişlerini hissettiğim Corolla ile genel anlamda bakacak olursak gerek yol tutuşu ve gerekse de iç mekân ferahlığı halefinden farkını ortaya koymuş! Tork değerinin de yetersiz olması sebebiyle otomobil özellikle dik rampalarda çok zorlanıyor ve doğal olarak da yakıt sarfiyatı artıyor! Bir de yokuş aşağı inerken otomatik vites gerekli deviri yakalamakta zorlandığını da iletmek isterim… Agresif kullanmadığınızda ekonomik olan Corolla’yı öncelikle ailelerimize gönül rahatlığı ile tavsiye ediyorum… Bunu sadece ben değil milyonlarca Corolla kullanıcısına sorun aynı şeyleri iletecektir! Keyfi bol kazasız sürüşler dilerim…

 

Otomobilinize binerken emniyet kemerinizi takmayı unutmayın ki sevdikleriniz üzülmesin!

YORUM FARKI
HAKAN ALKAN
twitter.com/alkanhkn